söndag 31 juli 2022

Ett konstruktivt best case för framtidens byggpolitik i Uppsala

När Uppsala kommun kör i diket så totalt som man gjort Bäcklösa är det lätt att bli negativ. Att se barn leka på den trånga ytan på parkeringsplatserna mellan höghusen och genomfartsleden gör mig nedstämd.

Men, Sverige har tillräckligt med folk som pratar om vad som är dåligt och vad andra gör fel, så låt mig bjuda på en skissad vision av hur vi kan få tillbaka Uppsala på rätt spår.

För att gå från vision till verklighet kommer det här att behöva ske i (minst) tre steg. Jag kommer först att behöva övertyga mitt parti, därefter ska jag samla en majoritet i kommunfullmäktige, och slutligen måste jag nå en rimlig kompromiss i den nybildade majoriteten.

Steg 1: Övertyga mitt eget parti. Moderaterna i Uppsala antog under hösten 2021, efter ganska mycket krångel, en handlingsplan som anger vilken politik vi vill driva efter valet 2022. Vi bestämde oss för massor av bra saker, men även om ingen reserverade sig så betyder det naturligtvis inte att vi tycker helt lika. Vi är ju trots allt ett parti för dem som gillar frihet och individualism.

Steg 2: Vi vinner valet och samlar en majoritet i kommunen. Vi jobbar på det här. (Underskatta inte hur komplicerat det är att driva en valkampanj med mer än 95% volontärer!) Låt mig dela två hårda sanningar:

  • Vi kommer inte att få över 50%. Det finns tre valdistrikt i Danderyd, ett i Göteborg, ett på Lidingö, tre i Stockholm (ja, Strandvägen), ett i Vellinge, och exakt noll hela kommuner där vi nådde över 50% 2018.
  • För att få ihop en majoritet behövs antagligen samarbete eller stöd från KD (antagligen rimliga i byggfrågor), C (sossar på riksnivå men rimliga lokalt), L (stödparti åt sossarna i kommunen just nu, men kanske kan ta sitt förnuft till fånga) och SD (sossar som menar att alla problem beror på invandringen). Slutsats: det kommer att bli rätt såssigt.

Steg 3: Efter att ha kompromissat inom och utom partiet kan man då i bästa fall kanske få igenom något som det här:

  • Nytt fokus för sydöstra Uppsala. Fokus blir på friliggande småhus och i viss mån på trevlig trädgårdsstad. Grönområden mellan husen bevaras. Plats reserveras för idrott, skola, och kultur. Närmast den nya stationen i Bergsbrunna blir det nog oundvikligen höghus.
  • Gentrifiering av Gottsunda istället för aggressiv förtätning. Nya byggnader inriktas på att vara attraktiva för den som ökat sin inkomst och vill bo krav i området och även vara attraktiva för den som kan välja var den vill bo. Områdets grönområden bevaras till största del.
  • Omstart för Ulleråker. Bevara grönområden och bygg i samma stil som de existerande, trevliga byggnader som finns på platsen idag.
  • Spårvägsplanerna stoppas. Dels gör den minskade förtätningen att de inte längre behövs (beräkningarna bygger på den lätt galna idéen att snabbt öka befolkningen i ett av sveriges särskilt utsatta områden) och dels för att andra, moderna trafikslag som bussar och självkörande elbilar och taxis möter framtidens behov på ett bättre sätt.
  • Ny, seriös trafikplan (eller vad den nu kan heta) - inte de kökatastrofer som de rödgröna beställt fram. Bil, buss, cykel - alla ska fungera och staden ska knytas ihop genom att restiderna görs kortare.
  • Planering för egnahemsområden och trädgårdsstäder på andra platser i kommunen drar igång. Uppsala kommun fortsätter att växa, men på ett människovänligt och tryggt sätt.

Det här är stora förändringar, så en av de första saker som måste göras är att göra om den nuvarande översiktsplanen. Översiktsplaner är inte bindande, utan den nuvarande rivs lämpligen upp under första punkten på första mötet i plan- och byggnadsnämnden efter valet. Därefter börjar det spännande arbetet med att få ordning på framtidens Uppsala.